Der InterCity Experimental (heute: ICE/V) ist der Prototyp und damit der Urahn der ICE-Flotte der Deutschen Bahn. Er war der erste Zug, der auf dem deutschen Schienennetz mit mehr als 300 km/h unterwegs war, und er ist – bis heute – der einzige Zug, der in Deutschland schneller als 400 km/h gefahren ist. Am 31. Mai 1988 stellt der Zug auf der Strecke Fulda-Würzburg um 11.13 Uhr bei Streckenkilometer 287,9 den Weltrekord von 406,9 km/h auf. Seit der Zug 2000 außer Dienst gestellt wurde, stehen ein Triebkopf und ein Mittelwagen auf dem Gelände der DB Systemtechnik in Minden und kann auf der Azubi Vibes und dem Tag der offenen Tür besichtigt werden.

Mit dem „Demonstratorfahrzeug für Innovationen im Reisendenkomfort und Klimatisierung“, kurz DIRK, bietet die DB Systemtechnik gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft-und Raumfahrt eine Plattform für klimatechnische Innovationen an, mit dem Ziel, den Reisendenkomfort zu erhöhen. Ein ICE-Wagen wird dabei zum Labor für die Klimatisierung von Zügen.

Kommt vorbei und werft einen Blick auf den Versuchsaufbau unseres Klima-Labors auf Schienen!

Das RAILab 3 ist ein Mehrsystemmessfahrzeug der DB Netz AG. Es ermöglicht die Messung der relevanten Gleisgeometrieparameter bei Geschwindigkeiten bis zu 200km/h.

Darüber hinaus enthält das Fahrzeug weitere Messsysteme für die Schienenoberflächenmessung, die Oberleitung, Akustik- und Schallmessungen sowie versch. Verortungssysteme. Wir zeigen die grundsätzliche Funktionsweise und Sensorik und geben einen Einblick in die tägliche Arbeit an Bord des RAILab 3 und bei der Fahrwegmessung.